세월호x 다운로드
과부하 및 부적절하게 고정된 화물도 직접적인 원인으로 여겨졌습니다. [191] 세월호는 3,608톤의 화물을 실어 나르고 있었는데, 이 중 987톤보다 3배 이상 많은 화물을 실어 나르고 있었다. [192] 사고 당일 실제 화물의 무게는 트럭, 자동차, 중장비 920톤, 컨테이너 131톤, 일반화물 1,164톤 등 총 2,215톤에 달하는 것으로 추정된다. 화물에는 제주도 해군 기지로 향하는 건축 자재가 포함되어 있었다. 세월호가 출발했을 때 승객 443명, 승무원 33명, 화물 185대를 포함해 총 2,142.7톤의 화물을 실어 나르고 있었다. [29]:31 325명의 승객은 단원고등학교에서 견학을 하는 학생들[41]과 5명의 승객이 외국인이었다. [42] 이 배는 69세의 이준석 선장의 지휘를 받았으며, 일반 선장의 대체자로 데려왔다. [44] 그는 바다에서 40년 이상의 경험을 쌓았으며, 이전에 그 길을 여행했다. [45] 그는 1년 계약으로 고용되었고, 월급은 270만 엔(약 2,500달러)이었다. [46] 리 리는 33명의 승무원과 함께 여행을 했으며,[47] 그 중 19명은 비정규직이었다. [48] 세월호 참사는 정부의 구조운영 에 대한 중대한 비판을 불러일으켰을 뿐만 아니라, 당국이 유병운 을 수색하면서 남한 최대의 인간사냥을 촉발시켰다.
운명 페리. 세월은 580톤의 밸러스트수만을 운반하고 있었는데, 권장량인 2,030톤보다 훨씬 적다. 이렇게 하면 선박이 목록화되고 캡캡되는 경향이 있습니다. 【조선일보】조선일보는 밸러스트수 배출이 이번 사건의 원인이라고 주장했다. [197] 선원들은 추가 화물을 수용하기 위해 선박 바닥에서 수백 톤의 밸러스트 수를 펌핑한 것으로 알려졌다. [198] 밸러스트수와 초과 화물의 부족은 세월호의 무게 중심이 너무 높아 서 안전한 작동이 용이하고 선박을 캡캡하는 데 필요한 힘의 양이 위험할 정도로 낮은 수준으로 감소되었다는 것을 의미했다.